海上の橋

　９月７日の日曜日は朝、土砂降りだったために、地区の市民体育祭が１週間延期になった。小名浜のアクアマリンパークでは「おいしいふくしまいただきますフエスティバル２０１４」が開かれている。昼前には雨がやんだ。「なにか食べてこよう」と夫婦で出かけた。人工島（東港）に架かる臨港道路＝ベイブリッジを初めて見た。といっても、まだ建設中だが＝写真。

　

　５年前の２００９年２月、平の生涯学習プラザでいわき市主催の「景観セミナー」が開かれた。そのとき、景観面からみた人工島の橋の検討経過が紹介された。以下は、当時の小欄を引用・参考にした橋の話――。

　人工島は「東港地区多目的国際ターミナル」整備事業として建設が進められている。港内に人工島をつくり、外貿貨物（石炭など）需要の増大と船舶の大型化に対応して取り扱い能力を向上させる、というのが目的だ。

　

　この一大プロジェクトの動脈が陸地と人工島を結ぶ臨港道路。延長１８０５メートルのうち中心となる橋の構造は、コストや小名浜港の新たなランドマークとしての眺望を計算に入れた結果、主塔と斜材で主桁を支える外ケーブル構造の「エクストラドーズド橋」になった。

　海面からの橋の高さは、陸地からの最大勾配５％（１００メートル行って５メートル上がる）として２５メートル。巡視船は橋の下を通航できるが、大型客船「飛鳥Ⅱ」は通航できない、ということだった。

　横浜ベイブリッジのような吊り橋ではない。が、斜張橋に似て主塔から張り出された斜材が線による三角形、低い山形をつくりだす。景観としては味わいがある。「小名浜ベイブリッジ」だ。

　

　橋自体が新しい風景になり、新しい視点場を提供する。ライトアップされればそれも格好の被写体になる。アクアマリンパークの北側にはイオンモールができる。小名浜のウオーターフロントは驚くほどに様変わりする。

　１週間前の「いただきますフェス」は大変なにぎわいだった。会場からかなり離れた臨時駐車場（３号埠頭付近）に車を止めた。そこが臨港道路の“たもと”だった。

　さて、きょう（９月１４日）は快晴。朝６時に花火があがった。隣の地区からも花火の音が届いた。１週間遅れたが、これ以上ない体育祭日和である。長い一日になりそうだ。