朝の北上ラッシュ

　いわき市から双葉郡内の国道６号を経由し、西側の阿武隈高地を越えて田村市常葉町へ行く“自由通行ルート”は１つ。富岡町内で国道から県道小野富岡線に入り、川内村へ向かうことだ。

　９月１５日に富岡～浪江町約１４キロ区間の通行止めが解除され、オートバイ・原付き自転車・リヤカーなどの軽車両・歩行者を除く一般車両が通行できるようになった。川内へはそれ以前にも、山寄りの主要地方道いわき浪江線（通称・山麓線）を利用すれば自由に行けた。

　山麓線は大熊町で国道２８８号と接続する。同国道は通行証がなければ通れない。ポイントはその手前、県道小野富岡線との交差点だ。今回は山麓線ではなく、国道６号を北上し、富岡町内経由でこの交差点をめざした。

　

　連休合間の９月２２日、月曜日。朝８時半にわが家を出発した。この時間帯は通勤で平市街方面へ南下する車が多い。３・１１後は逆に北上する車が上回るようになった。事故をおこした東電福島第一原発がわが家から４０キロ北にある。その収束作業や除染作業に従事する車が増えたのだ。

　北上を始めてすぐ後悔した。車が延々と続いている。このままゆっくり走るしかないのか。すぐ山麓線に乗り換えたくなったが、赤信号になると車列が途切れる。ガマンして走り続けた。富岡町へ入るころには、先行車両が右へそれ、左にそれて少なくなった。連休の合間ではなく、通常の月曜日であれば、もっと混んでいたかもしれない。

　線量計をオンにしたまま進む。広野町から楢葉町へ、さらに富岡町へと北上するにつれて数値は上がったが、ピークは６号をそれた富岡町内＝写真＝で毎時１．４マイクロシーベルトほどだった。同じ帰還困難区域でも１Ｆのある大熊町は、そんなものですまないことは新聞記事などで承知している。

　富岡町内で道に迷い、交通整理員に２回、道を聞いて川内へ向かう交差点にたどり着いたときには、さすがにホッとした。あとのルートは頭に入っている。ほんとうは国道２８８号を利用したいのだが、それはいつのことやら。