茨城の関東大震災

                     
　「常陽藝文」の２０２３年９月号が届いた。「関東大震災から百年」を特集している＝写真。９月１日付のブログで「関東大震災といわき」について書いた。これはその茨城版といってよい。

茨城県は直接、東京都とは接していない。が、最も県南の取手市は東京まで約４０キロと、至近距離にある。東京に近い分、茨城県の被害はいわきより大きかった。

　特集では、『結城市史』や『取手市史』、「水海道市史」、『茨城県警察史』を引用しながら、被害状況や避難民の救援活動などを紹介している。

　大震災で交通・通信が途絶える。ラジオ放送はまだない。東京の各新聞社は被災して、新聞を発行するどころではなかった。

　東京紙に代わって県民に情報を提供したのは、地元紙の「いはらき」。同紙はいち早く記者を東京へ派遣し、翌２日夕には号外を出した。

　いわき地方とも関係する地震の被害に常磐線の線路陥没があった。取手から水戸寄りの土浦―荒川沖間で、原ノ町発上野行き列車が脱線・転覆し、死傷者が出た。この事故で同線は不通になったが、３日夜には復旧した。

　常磐線は首都圏からの地方避難、地方からの救援活動に欠かせない交通手段の一つだった。

その例を、小高町（現南相馬市）出身の俳人大曲駒村（１８８２～１９４３年）が著した『東京灰燼記――関東大震火災』（中公文庫）から拾ってみる。

「九月四日、即ち大震第四日目の朝、夜警の疲れで床の中に倒れていると、ドヤドヤと福島県の田舎から見舞の人が遣って来た。相馬の旧友たち六人である。（略）六人が六人とも、大きな荷物を重そうに背負っていた。中には白米五升は勿論のこと、種々の罐詰、味噌、松魚節（かつおぶし）等が這入っているという」

午後、今度は新宿へ行く途中の牛込付近で「平からやって来た遠縁の者二人に逢う。いずれも大きな布袋を背負うてウンウン唸って歩いていた。この体で川口から四里半も歩いて来たので、疲れ切ったと言う」

ほかにも、関東大震災がらみの動きを何回かブログに書いてきた。それらを再構成すると――。

いわきの建設会社である堀江工業は、荷馬車３００台を被災地に送った。その功績で、昭和５（１９３０）年の帝都復興祭式典に東北から唯一、社長が招待された（堀江工業創立百周年記念誌『百年の軌道』）。

『いわき市史 第６巻 文化』篇の「映画」の項によれば、「関東大震災の時、たくさんの避難民が東北にもおよび平で途中下車するものが多く、避難民の立ち寄る宿泊所として、有声座をはじめ聚楽館・平劇場・平館は一斉に休業し、施設を提供した」。

そうそう、詩人山村暮鳥の磐城平時代のネットワークに連なる比佐邦子（１８９７～１９３７年）は、上京後、この震災で家と夫を亡くした。子どもがいなかったこともあっていわきに帰郷し、平の磐城新聞社に入社する。いわき地方の女性記者第一号（推測）だった。